Fiat 131 Abarth
|
Fiat 131 Abarth
|
|
|
KAUDEN 2007 TAPAHTUMAT 14.1.07 No niin, saimme aloitettua tämänkin vuoden. Kuten oli puhetta, on tammikuu pyhitetty bimmerille. Niputin lohkon valmiiksi saatuani Total Sealin männänrenkaat. Pitää tilata vielä kannentiiviste, kansi on vielä oikaistavana ja saan sen maanantaina. Moottorin valmistuminen on siis lähellä, toiveita on että ensi viikonloppuna se jo nostettaisiin paikoilleen.
Iskareihin pitäisi tilata osia huoltoa varten, taakse pitää vaihtaa varmaan kokonaan runkoputket, ja varmaankin kaikki mäntien tiivisteet yms. Shimmata ei ollut tarkoitus. Etupääkin pitäisi avata niin tietäisi jos siellä on jotain rikki myöskin.
6.2.07 Tuli talo hieman liian aikaisin ;) En saanut autoa valmiiksi. Ongelmaksi muodostui se, että lohkosta korkkasi kannenpultin kierre ja jouduin purkamaan jo kerran valmiiksi kootun lohkon. Nyt se kuitenkin on jälleen nipussa, ja kansikin on jo paikoillaan. Odottelen vain luppohetkeä jotta saisin nostettu moottorin paikoilleen. Jarrulevyjä en ollut kiinnittänyt millään napoihin, vaan se kellui pinnapulttien varassa. Niitä olen kiinnitellyt aina kun olen tallin ohi kulkenut. Transponderille laitoin paremman sokan, isoja hommia! Yhteistyökumppaneita on tullut uusia, mm. www.airwise.fi ja www.rannimies.fi kannattaa tutustua.
18.3.07 Talon kanssa on mennyt aika kivasti... Kilpuria olen nähnyt n. kerran viikossa kun olen noutanut työkaluja raksalle. Kisa painaa pahasti päälle, ja vissiin joudun turvautumaan Putkosen Jukan apuun moottorin paikoilleen saamiseksi. Ennen ekaa kisaa pitäisi saada talo muuttovalmiiksi. Moottoriin olen yrittänyt saada aikaiseksi ostettua virranjakajan koppaa, ja pakoputkimies tekee uutta putkea meille ja Rookie Racingille. Heille tuleekin nyt tiukka moottori, meidän entinen nopean moottorin kansi ja männänrenkaita vaille vastaava kone muutoinkin. Nyt pitää alkaa seurata peilejä jotta osaa varautua # 37 lähestymiseen ja tien antamiseen sille... Armoa Mikko, armoa... ;) Takaiskarit aiheuttavat huolta ja murhetta, vieläkään en ole saanut jenkeistä tilattua niihin huolto osia. Ihme ongelmia siinä.... No, katsotaan eiköhän me jonkinlaiseen sätöskuntoon saada bemari Ringille.
23.3.07 Osat takaiskareihin tuli viikko sitten, ja saimmekin ne huollatettua niin että jo keskiviikkona saimme ruuvattua ne paikoilleen. Samalla vaihdoimme JP-Autotuningin yövuorossa takajarrupalat sekä uudet turvavyöt. Hieman yritimme paikkailla pohjassa olleita reikiä jotta vettä ei pääsisi sisälle kisassa. Lähtöaamuna vielä mittailin putkella edestä aurauksia lähemmäs kohdalleen, olivat 15mm harituksella etupään remontin jäljiltä. Sitten kisaan, ja siitä enemmän kisasivulla. Niin, moottorihan jäikin sitten kiireiden takia vaihtamatta. Nyt kun auto on ehyenä tallissa, alkaa kova tekniikan päivittäminen. Talvella oli monikin tiimi tehnyt yhtä ja toista nopeuden parantamiseksi, ja se kyllä aiheutti päänvaivaa. Onneksi uusi moottori odottelee tallilla paikoilleen laittoa, sitten säätöihin. Lisäksi ainakin jarrupääsylinteri vaihdetaan samaan kokoon jota käytimme -05 ja -06 alkukesän, vasemman jalan jarruttajat haluavat herkemmät jarrut ja ne heille suotakoon. Pientä up-datea on luvassa jälleen joka rintamalla, ja jos vain ilmojen haltija on meidän puolellamme niin kuivalla kelillä pääsemme näyttämään todellisen nopeutemme. Sateella olemme näköjään valitettavan hitaita, osasyynä hitauteemme on toki Colway. Ässät ovat sietämättömän nopeita kuivalla ja märällä näköjään tilanne vain pahenee meidän kannaltamme. Oli ihan hyvä saada kylmää vettä kasvoilleen harjoituksissa, nyt olemme heränneet ja kovalla innolla autoa valmistellaan seuraavaan koitokseen. Tavoitteenamme Kemorassa on kuroa Rookie Racingin etumatkaa umpeen :O
27.4. Kisoista juttua niiden omilla sivuillaan. Nyt aloitetaan rivakka auton päivitys. Vanhan moottorin nostimme Jukan kanssa puoliltaöin viikolla pois. Seuraavana päivänä paiskittiin hommia kun kaikki apulaitteet siirrettiin uuteen moottoriin. Lauantaina olisi tarkoitus nostaa pata paikoilleen. Samalla uusimme pakoputken, korjaamme johtosarjaan pikaisesti tehtyjä muutoksia hieman jämymmiksi. Takajousitukseen olisi tarkoitus hankkia osia ennen Kemoraa, toivottavasti ehdimme myös testata osat ennen sitä.
1.5.07 Kone nostettiin viimein paikoilleen. Meni aikaa valmisteluhommissa, konehuone ja pohja on nyt puhdas, johtosarjat kestävät seuraavalle sukupolvelle asti, pakoputki on tehty kokonaan uusiksi ja lisäsimme yhden vaimentajan putkeen. Vieläkään savuja ei ole otettu kun tuolla auton alapuolisissa hommissa meni niin kauan.
Huomenna auto pitäisi viedä omalle tallille takaisin ja siellä viimeistellä nuo asennukset, paljon siitä ei enää puutukkaan, vain syyläri sekä jokusia johtoja yms. pientä hilpettä.
16.5.07 Nyt alkaa pirssi olla nipussa. Kävin myös Oulun tekulla säädöissä ja siitähän se hiljalleen alkaa valmistua. Penkissä saimme kohtuulliset lukemat, 205hp/257Nm oli lähtölukema, ja jäimme sitten säätöön jossa on 201hp/262Nm. Eli vajaa kilohan sieltä tuli lisää vanhaan verrattuna. Tuskassa laitoin kahdeksan rengasta vanteelle ja tasapainotin. Laitoin myös auton nelipyöräsuuntaukseen yöllä kahdentoista aikaan.. Kaikenlaista muutakin normaalia tuskaa kisan alusviikko piti sisällään. Vaihdoin pääjarrusylinterin siihen kokoon jota käytimme ennen kuin vuodon takia jouduimme siirtymään erilaiseen.
23.5.07 Kisa on ohi ja auto näyttää ehjältä. Totuus on toinen. Vettä on jonnekkin kadonnut 3,5litraa.. Öljypohjassa on reikä ja varmaankin laakerivaurio on ainakin tullut koneeseen.. Pitäisi alkaa purkamaan tuo kone kun vain jostain löytäisin sen verran aikaa. Hyviä puolia kisassa oli että jarrut olivat loistavat, ajettavuus ei aivan mutta siihenkin tiedän korjauksen, polttoaineen kulutus oli kova mutta taidan siihenkin keksiä jotain helpotusta. Teen autoon pieniä alustan säätöjä ja muutoksiakin. Harmi kun en itse pääse Motoparkkiin ajamaan..
28.5.07 Teimme alipainetestin jäähdytysjärjestelmään ja vuotaahan se. Mutta mistä? Tein täyttöventtiilin systeemiin jolla voidaan ajaa ilmanpaine järjestelmään. Vettä täyteen ja 1,2bar perään, ja jonnekkin paine katoaa, ei tipu päälleppäin, venttiilikoppa pois ja sinnehän se tulee... Nokan alta heruu vettä. Kansi siis halki. Jippii.
23.6.07 Kovin on ollut kiireitä joten jostain on pitänyt tinkiä, tässä tapauksessa nettipäivityksistä. Onneksi autoon on kyllä tullut päivityksiä. Vaihdoimme paikoilleen varamoottorin ja purimme entisen. Kansi on laatikossa lähdössä hitsarille. Vaihdoin biimeriin harvemman perän Motoparkia varten ja samalla tein pientä alustapäivitystä. Säädin pyöränkulmia pitkään yöhön ja rakentelin myös bensanpaine ja öljynpainemittarit toimintaan. JP rakenteli iskareiden välituen eteenkin. Teimme sen jostain VW Golfin tuesta jossa kiristys välissä. Silppusimme pois alkuperäiset laipat ja laitoimme kunnon raudasta kiinnitykset. Parantelimme auton tankkauksen aikaista vedenkiertoa ja jäähdytystä. Pakoputkikin oli vääntynyt kanttarin ylityksessä joten korjasin senkin sekä vahvistin pakoputken kiinnityksen. Kävimme myös ajamassa Motoparkissa testin 21.6. ja siitä enemmän omalla sivullaan. Tänään kävin pesemässä auton pohjan, siellä alkoi olla öljyä jo melkolailla.. Samalla kiristelin pultteja ja havaitsin että kuskinpuoleinen alatukivarren takapään kiinnike on taas vääntynyt. Vakiomoottorilla siis lähdetään Motoparkiin, ja toivottavasti kisakone saadaan Ahvenistolle mennessä kuntoon. 5.7.07 Autoa on taas laiteltu kovasti. Pyöränkulmia säätelin vielä lisää ja vaihdoin eturipustukseen suorempia osia. Asentelimme myös tuskassa Mychron3 Extreme tiedonkeruujärjestelmää. Laite antaa kierrosaikojen lisäksi myös useita lämpöjä/paineita sekä jarru ja kaasupolkimen asennot mikäli ne haluaa. Meille tuli vain infrapunaajanotto toimintaan sekä pyöränopeusanturi. Boksissa on sisäinen G-anturi joka yhdessä pyöränopeuden kera osaa piirtää radan, tehdä siihen sektoriaikoja halutun määrän sekä antaa tolkuttomasti dataa. Voimme tarkistaa vaikkapa shikaaniin tulonopeuden ja sivuttaiskiihtyvyyden joka on saatu aikaan kaarteissa jne. Nopeusmuutoksista pystyy lukemaan myös jarrutuspaikat jne. Oikein mainio laite. 9.7.07 No kisoissa tuli sitten hieman ongelmaa. Nyt pitäisi vaihtaa perä sekä korjata jarrut. Etujarrut olivat menneet niin kieroiksi että olkanivelet oli meinannut mennä pois paikoiltaan. Lisä ongelmaksi muodostui että jostain syystä jarrubalanssi siirtyi taakseppäin niin paljon ettei enää paineensäätimessä riittänyt vara. Vaikea kuvitella mikä tuon olisi aiheuttanut, pitää paneutua asiaan. Kisamoottori pitäisi alkaa kasata jotta ahvenistolla voisimme ajaa täysillä alusta loppuun! Tilasinkin jo kisamoottoria varten oman johtosarjan, nyt on pitänyt nostaa johdot moottorista toiseen. Nopeutuisi hieman tuo moottoreiden vaihtokin tällätavalla. 25.8.07 Vähäiset päivitykset netissä kertovat vähäisestä toiminnasta tallilla. Nyt on kuitenkin pitänyt virkistyä kun Ahveniston kisa lähestyy. Vaihdoin rikkinäisen perän tilalle hieman paremman. Kiinnittelin mittariston, ja laitoin sen ympäriltä koko ajan puuttuneet muovilistat. Purin etujarrut ja laitoin ne koneistajalle oikaistavaksi. Havaitsin että oikea etuvaimentimen patruuna oli taas lähtenyt irtoamaan, siis mutteri avautumaan. Muuten mitään ihmeempää vikaa ei löytynyt. Pientä säätöä alustaan ja tavanomaiset tarkistukset ovat tiedossa. Hieman pitää myös jarrupalojen kanssa kikkailla kun balanssi oli viime kisassa kuulemma aika huono.
Ahvenistolle lähdetään, ja ikävä kyllä TAAS varamoottorilla. Tämä kausi on ollut huonoin koko tiimin historiassa. Tähän mennessä emme ole päässeet edes maaliin kertaakaan... Surkeaa. Mutta aiemmat kesät ovatkin olleet varsin vähäongelmaisia, joten kai ne ongelmat on joskus tultava. Nyt ajatukset ovat jo ensikesässä, jospa saisimme kohtuuhintaisen renkaan luokkaan, ja pääsisimme viimein ottamaan mittaa yhden ainoan rengasmerkin renkailla. Hankook on kovastikkin kiinnostava vaihtoehto. Kemoran 24h kisassa Sivuraide vaihtoi vain yhden renkaan, ajoi Colwayn tasoisia kierrosaikoja ja oli vieläpä ollut hyvä ajaa. Saksasta renkaat 60-85euroa koosta riippuen on mielestäni järkevä hinta. Suomestakin sitä saa jo 110euron hintaan. Toivotaan etteivät päättäjät hairahdu mihinkään "oikeaan" kisarenkaaseen joiden hinnat liikkuivat jopa liki 200euron.
17.9.07 Ahveniston kisakin on siis ajettu jo aika päivää sitten. Tulosta ei tullut ja autossakin on melkoinen ruttu. Muutoin auto jäi ehyeksi. Ensi kesälle pitäisi tehdä ainakin seuraavat jutut;
Siinäkin on hommaa, onneksi ei ihan kauheasti kuitenkaan. Ensi kesään!
20.10.07 Kilpurihommat ovat rajoittuneet tallin siivoamiseen ja ensikauden sponsoreiden hankkimiseen. Rookien kanssa hieroin sen verran kauppoja että saan heiltä isot etutolpat joista teen meille uudet. Entisiin piti tehdä jo pari kesää sitten lyhennys joka aiheutti sen että niiden paino kasvoi lyhennettäessä :o No joka tapauksessa uudet tehdään niin jääpähän vanhat varalle, tiedä vaikka vääntyisi joskus kisoissa. Samalla voisi laittaa ne kisalevyt eteen, saa nähdä. Hiljaista muuten, paitsi raksalla. Yläkerta pitäisi saada valmiiksi ennen joulua, siihen menee nyt aika. Joulun seutuun ajattelin mennä tallille isommin hommiin. Sitä ennen pitäisi käydä JP-Autotuningin pajalla takanurkka oikomassa edes vähän suoremmaksi, on niin sisällä että käsipelissä tulee pitkä aika tehdessä. Pakko vieläkin hehkuttaa tuota uutta rengasvalintaa!! Viimein päästään ajamaan kaikki samalla renkaalla!!!! Kovasti toivon että olen oikeassa ja tämä on meidän kilpailukyvyllemme hyväksi, olemmehan olleet altavastaajia kovimmille tiimeille Colwayllä. Paitsi AS joka oli ylivoimainen Contillakin.... AS on kuulemma myynyt autonsa, saahan nähdä mitä on heillä mielessä. Uusi auto Enduranceen vai kokonaan luokan vaihto, minulla ei ole kyllä siitä tietoa mutta joku on ostanut NOPEAN auton!!!
26.11.07 Tiimin kauden päättäjäisetkin on jo pidetty. Hauskaa oli ja hyviä uutisiakin kuulimme kun Tero lupasi palata vahvuuteen ensikesäksi. Muutoin jatkamme samalla setillä jossa Kärkkäisen Mika päryyttelee enemmän kisoja. Kaluston puolella olen kerännyt voimansiirron osia jotta saisimme koko voimalinjan koottua virheettömillä osilla. Hankittuna on jo perä, vetareiden etsimiseen näköjään menee aikaa kun ei isoja ehjiä vetareita löydy ihan noin vain. Mikko lupasi huoltaa toisen vaihteistomme joka menisi sitten paikoilleen ja nykyinen jo kerran huollettu jäisi varalle. Moottoriinkin sain osia kun tuliterä (!!) kansi saapui mukanaan yksi vanha jossa korjattavissa oleva halkeama. Pitänee sekin hitsauttaa varalle. Hiljaista siis tallilla, mutta sinnekkin mennään kunhan talon yläkerta valmistuu, nyt menee lattialämmitykset paikoilleen ja seuraavaksi pääsenkin pintoja tekemään.
|
|
