Fiat 131 Abarth
|
Fiat 131 Abarth
|
|
|
AHVENISTO 13.9.2008
Perjantai Lähdemme Vartiaisen ja Ellin kanssa ajamaan jo aamulla klo 7.00 ja olemme perillä 13.00. Paikalle on saapunut myös keikkakuskimme Toiviainen. Aloitamme heti testaamisen. Lähden ajelemaan rataa ja hakemaan säätöjä, auto onkin yllättäen aivan erilainen kuin Motoparkin ja Kemoran jälkeen ja perä luistaa vallan hirmuisesti nyt. Joudun tekemään pitkään säätöjä ennen kuin se saadaan kuriin. Lisäksi havaitsemme että sytytystulppa on niin valkea että ihan hirvittää ja lisäämme bensaa sen minkä pystyy. Korotamme mm. bensanpainetta 0,5bar. Sitten auto onkin jo ihan ok ja Toiviainenkin pääsee kokeilemaan. Paikalle saapuu myös Varneslahti ja kello onkin jo 16.00. Seuraavaan vuoroon prätkien jälkeen lähtee Varneslahti ja Toiviainen odottaa kuumeisena uutta vuoroa jotta saisi kilometrejä alle lisää. Sitten ajovuoro keskeytetään romujen hinauksen takia, siihen jää Toiviaisen ajot. Seuraavaan settiin vetää ajopuvun myös Vartiainen ja tarkoitus on että radalla käy vielä Varneslahti ja Toiviainen uudestaan. Mutta kuinka ollakkaan Gustafssonit ajavat auton rengasvalliin irrottaen renkaita radalle ja koko ajovuoro loppuu ennen kuin oikein alkaakaan. Lopputulos, Vartiainen ei käy ollenkaan radalla. Mikko 4krs ja Toiviainen 4krs. Minä saan hangata n. 20krs joten itselläni on jo ihan ok tuntuma. Lauantai Paikalle saapuu myös Tero joka ei työkiireidensä takia päässyt vielä perjantaina. Virittelemme teltat ja tarkistelemme autoa jossa havaitaan kardaanin tukikumin olevan aivan loppu.. Ei auta, ei ole uuttakaan mukana. Muutamia löysiä muttereita löytyy auton alta ja sittenpä paketti onkin valmis kisaan. Aika-ajo Koska tiimin aika-ajokuljettaja Vartiainen ei käynyt ollenkaan radalla treeneissä niin päädymme uskomattomaan ratkaisuun ja radalle lähden MINÄ. Tätä ei ole nähty ennen ja luvassa ei ole ainakaan huippusijoitus. Aluksi kuitenkin harjoittelemaan lähtee Tero. Teron saatua n. 10min ajettua lähden itse radalle ja käykin ilmi että jään ruuhkan sekaan heti kättelyssä. Yritän jättää väliä ja tähän väliin tuleekin sitten joku varikolta aina eteen. Saan kuitenkin ajettua aiempiin vuosiin verrattuna n. 2s paremman ajan kuin mihin olen pystynyt joten ihan siihen pitää olla tyytyväinen. Tosin treeneissä pääsin vielä n. 0,6s kovempaa edellisenä päivänä mutta ruuhkan takia tämä pitää nyt vain kelvata. Sijoitus on meille huono 22/50, Vartiainen olisi todennäköisesti ajanut n. 1s/krs kovemman ajan joten oli hyvin harmillista ettei hän päässyt harjoittelemaan perjantaina.
Ajovuoro 1 Ja minulle viuhuu nakki taas. Otan tällä kertaa vuoron mielelläni vastaan kun pääsen ajamaan omantasoisessani seurassa. Aiempi eka vuoroon lähtö oli ruudusta 3 jonne meidät ajoi Viime Tipan Hannula. Siinä oli hankala ajaa kun ympärillä oli paaaaljon nopeampia tiimejä. Lähtö alkaakin oikein hyvin ja muutaman mutkan katselen että miten letka alkaa muodostua. Havaitsen piankin että letka menee ihmeen hiljaa ja alan napsia päänahkoja. Quantumille pahoittelut erityisen törkeästä ohituksestani Tarun mutkassa. Peittävää linjaa ajaneesta Quantumista ei päässyt ohi kuin osittain nurmikon puolelta joten jarrutus meinasi jäädä vähän viimetippaan, osunut en onneksi sentään... Oikeinkin mieleinen ohitettava löytyy hetimiten edestä, Rookien ohitus on nannaa... Ohittelen 5-6 autoa ennen kuin tulee safety hässäkkä joka sotkee pelin. Edestä tippuu taas n.5 autoa ennennäkemättömän autokasan aiheuttaneen öljylaikun takia. Olemmekin jo yllättäen sijalla 13. Arvomme radiossa tuskaisina josko pitäisi tulla tankkaamaan kun tankkiin ei sovi vielä kaikki bensat. Jään vielä radalle ajamaan tankin tyhjäksi kun muutoin olisimme menettäneet n. 2-3 litraa bensaa, tämä osoittautuu vääräksi ratkaisuksi. Ajelen safetyn jälkeen muutamia kierroksia ja kun on aivan pakko tulen tankkaamaan. Luonnollisesti käy niin että heti käyntini jälkeen tulee taas safety jonka aikana Rookie käy tankkaamassa. Lopputuloksena tankkauksen jälkeen me olemme taas 22 ja Rookie 13.... Täydellisen epäonnistunut tankkaus, juuri Safetyjen väliin. Tankkaukseen tultaessa olimme sijalla 7...
Eka ajovuoron joukkokolarista tuli tämän näköistä jälkeä.. Ajovuoro 2 Radalle lähtee Toiviainen. Vieraalla autolla hän ajaa ihan ok aikoja ja ajovuorossa ei tapahdu kummempaa, sijoitus säilyy siellä n. 20 seutuvilla. Merkittävin tapahtuma vuorossa on kun tullaan tankkaukseen. Heti tankkauksen jälkeen tulee nimittäin SAFETY!!! Ja arvatkaapa vain tuleeko Rookie siinä kohtaa tankkaukseen. Lopputulos on että olemme yhä n. 20 ja rookie jo n. 4-5
Radalle lähtee Varneslahti. Vehkeet vetää ja mies tiedusteleekin vähän väliä josko aika olisi kovempi kuin ekavuorossa ajamani. Ja tuleehan se sieltä, aivan surutta minua vedetään 0,07s nenään, Varneslahti varmistaa voiton ainakin minusta..
Ajovuoro 4 Tero radalle. Eipä aikaakaan kun alkaa tulla tilanne tietoa siitä ettei auto toimi niin kuin pitää. Jostain syystä kone alkaa ajoittain katkomaan kun kaasu on pohjassa. Kun kone ei pelaa ei kellokaan tykkää, ei voi mitään kun kesken kisan ei viitsi autoakaan alkaa tutkimaan. Sitten tuurit on kerrankin meidän puolellamme. Tero on ilmoitellut tulevansa kohta varikolle ja sitten tulee se Safety, Tero ajaa safetyä kiinni hetken ja sitten tankille, nappiin sattui edes kerran! Ajovuoro 5 Vartiainen radalle ja pääseekin vielä safetyn edelle ja ajamaan kiinni sitä! Tämä auttaa sijoitukseen todella paljon kun käytännössä voitamme ainakin sen kierroksen jos emme jopa kaksi. Mutta eipä naurata pitkään kun radalta tulee tieto että auto on toivoton ajettava. Ja kuuleehan sen varikollekkin että kone katkoo heti kun kierroksen nousevat yhtään. Pat-pat-pat-pat. Ajoipa miten tahansa niin aina katkoo. Ei hyvä. Vartiainen jo tiedustelee josko lopetetaan, mutta kun katson aikoja niin siltikin jopa 1.38 kierroksia tulee joten kehotan vielä jatkamaan. Vartiaisellehan 1.38 on todella huono kun yleensä hän ajaa n. 1-2s kovempaa kuin minä, ja itse ajoin juuri ja juuri 1.36 alkavia ja pääasiassa 1.37 kierroksia. Eipä pääse vetämään kun ei vedä. Ajovuoro 6 Lähden itse uudestaan radalle ja ihme ja kumma. Kone pelaa taas. Mitään ongelmia koneen toiminnassa ei ole. Rata tuntuu liukkaammalta kuin aiemmin mutta tämä varmaan johtuu kelin kylmenemisestä ja radan osittaisesta varjoon menosta joka viilentää asfalttia entisestään. Ajovuoro menee muutoin ihan ok mutta kestää kovin pitkään, tuntuu että rakko räjähtää jos ei vuoro ala loppua ;) Vartiainen ei ajanut tankkia tyhjäksi vaan minulle jäi vähän extraa.
Viimeiseen vuoroon lähtee Tero ja mitäs nyt??! Taas pätkii... On se kumma. Luonnollisesti kello ei tykkää kun ei kone vedä ja lopussa pääsee vielä joku ohi ihan sijoituksissakin..
Loppusijoitus on 12/50 joka ei todellakaan ole sitä mitä lähdettiin hakemaan. Alussa sattuneet onnettomat tankkaukset suhteessa safetyyn x 2 pudottivat meitä paljon alaspäin. Moottorin käyntihäiriöt kuluttivat n. 1krs verran aikaa kun vertaa kierrosaikoja häiriöajovuoroista niihin joissa vehkeet pelasivat. Lisäksi bensakulutus oli pienempi kuin odotimme jolloin viiimeinen tankkaus olikin typerästi 20minuuttia ennen loppua. Pienellä säästämisellä olisi tuo ollut vältettävissä. Jos vehkeet olisivat pelanneet koko ajan ja tuuria olisi ollut hieman enemmän niin taas se 4-5 sija olisi ollut mahdollinen. Meidän tiimin tuurit taidettiin käyttää loppuun toissa kesänä jolloin sijoitus viiden joukkoon tuli yhtä vaille kaikista kisoista :(
|
|
