|
|
|
|
ALASTARO 8.8.2009 Perjantai Perjantaiksi menimme ajallaan paikalle, olimme siellä jo n. 15.30 purkamassa kalustoa. Jukan, Teron ja Mikan kanssa aloittelimme ajamista ja auto toimi ihan ok käytetyilläkin renkailla. Rata vain oli kovin hakusessa kaikilla kun vähän on tuolla ajettu. Sitten paikalle saapuikin Black Rosen ultranopeat kuljettajat Toni ja Sauli jotka onnistuimme ostamaan tähän kisaan, kuten myös Fritz-motorsportin Ramin. Kaikki vieraskuljettajatkin saimme rattiin kahteenkin otteeseen ja Saulin jäljemmällä ajolla tapahtui perjantain onnellisin hetki. Olin ollut jo ääneen huolissani kun olimme ajaneet 3-4h ilman mitään ongelmia, pienintäkään murhetta ei ollut esiintynyt. Kunnes vaihteensiirtäjä VIHDOIN KATKESI!! Kyllä olin onnellinen, puoli tuntia ennen loppua se viimein luovutti, ajatelkaapas kun se olisi tehnyt sen 10min kisan lähdön jälkeen... Sen korjaaminen vei niin paljon aikaa etten itse eikä Terokaan päässyt kokeilemaan uusia renkaita ollenkaan. Meillä treenit jäivät n. viiteen kierrokseen. Koska radan ympäristölupa sallii ajamisen vain 8.00-20.00 ja kisa kestää 12h niin lähtöjärjestys arvottiin. Saimme ruudun 18 kun radalle oli tulossa reilu 40 autoa. Pahin vastustajamme ennakolta oli Silver ja se sai meidän onneksemme viimeisen ruudun.
Lauantai Ensimmäinen ajovuoro Ekaan vuoroon lähti Rami ja osoitti heti olevansa Alastaron radan taitaja. Ensimmäisen vuoron aikana sijoitus nousi sijalta 18 sijalle 2!! Mutta Silver laittoi vieläkin huimemmaksi, viimeisestä ruudusta kärkeen, eli se oli ainoa meidän edellämme!
Toinen ajovuoro Toni rattiin, ajo sujui nytkin ihan ok ja sijoitus pysyi palkinnoille oikeuttavassa kohdassa. Vuoron aikana järjestäjien edustaja tuli sanomaan että autostamme valuu jotain. Tämä meitä suuresti ihmetytti kun mitään vuotoa ei meidän silmiimme sattunut. Pyysin kertomaan jos aikovat tekniikkalipulla ottaa meidät pois, käymme mieluummin vapaaehtoisesti tarkistamassa tilanteen. No siitä pari minuuttia ja sama mies tuli vaatimaan meitä varikolle. No tulimmekin tankkauksen kautta omaan pilttuuseen eikä minkäänlaista vuotoa näkynyt. Autosta tulee viestiä että kytkin alkaa livetä neloselle vaihtaessa. Lisäsimme varuilta öljyä kun Valvolinen 20w/50 päätti palaa putken kautta tehokkaasti. Menetimme turhan käynnin takia n. 40s
Kolmas ajovuoro Sauli rattiin, homma pelaa taas ihan ok kunnes Sauli ohittaa pääsuoralla yhden Racing auton, suoran päässä jarrutukseen tultaessa kyseinen era ajaa kovaa perään ja automme ajautuu radan ulkopuolelle, koska joudumme kiertelemään hiekan kautta takaisin tulee siitä meille mielestämme syyttä varoitus! Katsastamme autoa päältäpäin ja puskuri näkyy roikkuvan toisesta päästään. Kytkin kuuluu luistavan entistä herkemmin.. Tankkaukseen tultaessa päätämme varuilta kiinnittää päädyn patenttipannalla jottei se vain aiheuta tekniikkalippua myöhemmin kisan aikana. Turhan pysähdyksen takia teltalla menetämme taas 15s
Sauli radalla ja Mika valmistautuu
Ja sitten jo vaihdetaankin.
Neljäs ajovuoro Mika rattiin. Ajo menee ihan ok tuntuisesti muuten mutta kuulemma auto puskee törkeästi oikealle kääntyvissä mutkissa. Muutkin olivat valitelleet jo aiemmin että auto kääntyy paremmin vasempaan kuin oikeaan. Olimme suunnitelleet vaihtavamme kaikki renkaat puolivälissä, mutta päätämmekin vaihtaa vain kuskin puoleisen eturenkaan.Kytkin vain tahtoo olla liukkaampi koko ajan, nyt pitää vaihtaa ihan mummo vaihtoja kuten Mika sanoo. Mikan tultua pois otamme auton renkaan vaihtoon ja lisäämme samalla öljyä, tähän tuhraantuu Silverin kellon mukaan 55s
Viides ajovuoro Rattiin Tero. Tero ajaa ihan hyvää vauhtia ja ongelmaksi alkaa muodostua vilahteleva öljynpaineen valo, eikä heikko kytkin auta ollenkaan.. Joudummekin ottamaan auton taas teltalle tankkauksen jälkeen ja lisäämme yli litran öljyä ja tuhlaamme aikaa n. 20s
Kuudes ajovuoro Rattiin Jukka, Jukka painaa elämänsä innolla ja tilanne etenee ihan ok. Olemme näiden oheis sählinkien takia tippuneet sijoille 5-8. Vaikuttaa kuitenkin että tilanne on jälleen kohenemassa.
XOn autokin saa ruttua komistukseksi
Seitsemäs ajovuoro Itse rattiin, ajoin eilen vain viisi kierrosta ja edellisestä Alastaro kerrasta on jo neljä vuotta. En tunne itseäni ollenkaan nopeaksi ja vaikka minua ei kukaan ohitakkaan olen silti tiimin pahin riippakivi tässä kisassa. Päätänkin tulla mahdollisimman aikaisin pois jotta Rami pääsee taas painamaan täydellä tankilla. Tulenkin jo turhankin aikaisin ja kannuun jää peräti pari litraa bensaa... Jostain syystä kuitenkin rytmitys radalla oli hyvä kun tuntui että jostain syystä sijoituksemme koheni tuossa kohtaa ja olimme peräti neljäs sen jälkeenkin kun tulin pois. Kytkin oli kyllä tosi heikko, neloselle yhtään nopeammin vaihdettaessa kytkin luisti aivan törkeästi.. Jouduinkin ajamaan muutamia hitaampia kohtia kokonaan kolmosella kytkimen säästön takia. Kahdeksas ajovuoro Rami rattiin ja eikös heti tule SC kun olin käynyt turhan aikaisin varikolla.. Kuitenkin onnistumme ehkä saamaan n. 10-15s edun kun ajamme hetken letkaa kiinni. Sijoitus on taas kohenemaan päin ja pyörimme välillä 3-6
Yhdeksäs ajovuoro Toni taas rattiin, nyt Toni on tyytyväinen itseensä ja ajaakin oikein mainioita kierroksia, alustakin jostain syystä toimii paremmin ja puskeminen on vähäisempää.
Kymmenes ajovuoro Sauli rattiin ja nyt meneekin vuoro ihan ilman ongelmia eikä mitään xtra hässäkkää ilmene.
Yhdestoista ajovuoro
Ja öljyä on pakko lisätä tässä välissä.. Mika uudelleen ajamaan. Tämäkin vuoro menee ihan ok, mitä nyt kytkin on ihan kauhean liukas.. Meille hyvää tuo Silverin ongelmat, takajarrusatula irtoaa ja he joutuvat tekemään remonttia niin että putoavat kärjestä jonnekkin sijoille 6-7.
Silver taivastelee irronnutta jarrusatulaa
Kahdestoista ajovuoro Jukka rattiin. Käy ilmi ettei ajovuorot enää riitä kuin yhdelle tämän jälkeen ja sovimme että jos on kuivaa ajaa Tero, ja jos sataa (kuten pahasti pilvet alkoivat näyttää, ajan minä. Sijoitus on nyt kolmas, kärjessä Hana, toisena Obelix ja me perässä n. 20s. Koska me joudumme vielä kerran tankkaamaan ja Obelix ehkä ei, olemme sitä mieltä ettemme heille pärjää. Sitten alkaakin puoli tuntia ennen loppua ripeksiä. Kovasti laskemme josko bensa riittäisi nyt maaliin mutta vaikuttaa että n. 15min ennen maalia pitää tankata... Sitten alkaa sataa kovemmin ja kovemmin, Obelixiin ero oli kutistunut jo n. 15s mutta sateella etuveto pääsee karkuun ja rako venyy n. 25s. Ja aivan yllättäen n. 20min ennen kisan loppua nousee punaiset liput! Kisa keskeytetään rankkasateen takia, ja sitä vettä tosiaan tuli! Teltassakin oli vettä n. 10cm ja arvaa oliko läppärin laturi kellumassa siellä lammikossa...
Tiimin nuorin jäsen Jade, ja taustalla alkaa jo sadepilvet nousta...
Maaliin siis päästiin pitkästä aikaa, ja tuloskin oli ihan kohtuullinen eli kolmas. Toki olisi ollut mahdollista olla hyvinkin kakkonen ja jopa voittaa koko kisa. Tähän olisi tarvittu tietysti toimiva kytkin ja varikolta olisi pitänyt päästä pois ilman ylimääräistä ohjelmaa. Oikein mukava tulos kuitenkin kun kuitenkin pokaali tuli mukaan kotiin!
|
|
