20.4.

Aika pitkä breikki tähän juttuun nyt tuli, mutta eipä ole mitään kyllä tapahtunutkaan. Osia on tullut jonkinmoinen kasa, niitä tosin ei olla vielä koottu paikoilleen.

Wilwoodin jarrut odottavat tullissa, ilmeisesti laitamme samalla 280mm jäähdytetyt etujarrulevy, ja nykyiset 240mm levyt taakse, luonnollisesti Ferodo DS2000 palat kaikkiin. Samalla vissiin tulevat Aeroquipin metallipunosletkut laitettavaksi.

Kannen ja imusarjan sain eilen JR-tehokannelta takaisin. Virtausta nyt 204hv, ja 8mm nostollakin 160hv. Suurempiakin lukuja olisi ollut samaan rahaan saatavissa, mutta halusin pitää imukanavan halkaisijan kohtuullisena jottei vääntö ominaisuudet kärsisi. Tämä kai osittain toteutuikin, ainakin tekijä itse ihmetteli näitä osanosto virtauksia. Kannessa nyt siis 46mm imuventiilit, muuten vakio 130 Ritmo kansi, toki pientä jippoilua venttiilien kulmissa ja kanavissa. Imusarjassa reiät valmiiksi 48 kaasareille. Niitä nyt ei tosin varmaankaan laiteta. Pipercrossin virtaavat imutorvet pitäisi tilata, mutta pitäisi ensin saada kansi sen verran kasaan että saisi mitattua paljonko tällä pitkällä imusarjalla on tilaa.

Etulokkariin väänsin uuden levikkeen ja takapuskurin peittopalaa varten muotin. Ne vielä paikoilleen ja maalia.

Toivon mukaan Tiku pääsee ajamaan ensimmäisiä sprinttejään jo toukokuussa, minä keskityn perheen lisäyksen odotteluun.

PS. Keltaisessa Pörssissä on myytävän pari hienoa 131 "Abarth" ralliautoa. Eikun hankkimaan ja rallaamaan!!

 

29.4.

Nyt nuo jarrutkin jo tulivat, näyttivät ihan hyviltä. Kansi on vielä koneistamolla jossa oikaistaan taso, kunhan saan sen sieltä, voimme koota moottorin.  Kanteen oli tullut pieni moka JR-tehokannessa, tarkoitus oli että laitettaisiin 46mm venttiilit, siellä olikin mennyt jokin asia ristiin ja lopputulos on 48mm imuventtiilit!! No, jospa tuosta nyt ei olisi ainakaan haittaa.

Kunhan kansi on koottu, alkaa etujarrujen/napojen ja iskareiden uusiminen. Samalla kun etujarruiksi vaihdetaan Delta HF Integralen levyt Wilwoodin Dynalite II satuloin ja Ferodo DS 2000 paloin, sorvataan etunapaa hieman ja vaihdan sinne prässättävät pinnapultit. Samalla uudet helat/stefat tolppiin ja ihkauudet 300/70 Bilsteinin patruunat. 

Sitten taakse Wilwood Singlet nekin DS 2000 paloilla, perän puolelle ei sen kummempia virityksiä ole tarkoitus tehdä. Ehkä kokeilemme pehmeämpiä takajousia, saa nähdä. 

Hienosteluakin olisi tarkoitus tehdä. Uusi etulokasuoja uudella levikkeellä, paklausta ja maalausta ainakin etuspoileriin ja etulokkareihin. Tuon takahelman asennus ja maalaus. Uusi ehyt kojelautakin on jo hankittu, sekin pitäisi asentaa jossakin välissä. Voi tosin tuo homma hieman venyä kun ei ole mikään pakko sitä heti tehdä.