|
KANNENTIIVISTEET JA LIEKKIRENKAAT TAKAVETO TC KONEESEEN
YLEISTÄ
Kannentiivisteitä on perusperiaatteeltaan seuraavanlaisia:
- massatiiviste peltisillä liekkirenkailla (perinteinen)
- kokokuparinen kannentiiviste
- massatiiviste erillisillä liekkirenkailla
- massatiiviste kokonaan toispuolisella kuparipellityksellä
- kynsitiiviste
MASSATIIVISTE
Massatiivisteitä on luonnollisesti useamman erilaatuisia. Oma
havaintoni on että usein paksumpi on parempi. Aina tämäkään ei ole mikään
ehdoton fakta. Suomesta yleisimmin saatavilla on:
- Payen tarviketiiviste n. 1,5mm paksu
- Record tarviketiiviste n. 1,3mm paksu
- Fiat orkkistiivisteet (Ritmo Abarth, Croma Turbo yms)
Lisäksi myös ainakin seuraavat valmistavat tiivisteitä, nämä lisäksi
ovat kisatiivisteitä eli pitäisi olla parempia:
- Gozzoli (näitä on ollut itsellänikin) valmistaa mm. 86mm ja 87mm
reiälle, malliltaan perinteinen massatiiviste, materiaalit parempia.
- Spesso (näistä ei ole kokemusta) käsittääkseni vain 85mm reiälle
- Cometic (näistä ei ole kokemusta) mutta tätä vain Integrale? Se tosin
sovitettavissa?
Rikkoutunut Gozzoli tiiviste, ilmeisimmin tuhosin tämän ruiskun
virheellisillä ensisäädöillä, pakosarja oli aivan punainen yms.
Konetiiviste Lindgren Mäntyharjulta tekee tällaisia
mittatilaustiivisteitä, massalevy on erittäin kovaa ja liekkirenkaat ovat
tehty n. 0,2-0,3mm paksusta kuparipellistä. Pelti on taivutettu niin että koko
tiivisteen toinen puoli on yhtenäistä kuparia ja taipuu normaalin näköiseksi
liekkirenkaaksi toiselle puolen.
Rikkoutunut Lindgen tiiviste, tämän rikko johtui siitä että tiiviste ei
aivan asettunut sylinterien reikien mukaisesti. Vaan mäntä pääsi lyömään
tuon kuparin rikki jolloin paine pääsi väliin.
1,5mm paksu kokokuparinen tiiviste. Vuosi aina kaikkien imuventtiilien puolelta
vesikanavaan. Tämä ehkä johtui siitä että imuventtiilit olivat yli-isot =
48mm eikä vesikanavaa oltu vahvistettu siitä kohdalta. Arvaan että kansi
taipui hieman siitä vesikanavan kohdalta ja päästi paineen vuotamaan.
Täyspyöreästä 2,4mm paksusta ontosta kuparilangasta tehdyt liekkirenkaat
jotka ovat litistyneet. Nämä pitivät hienosti, eivät vuotaneet ikinä!
Viimeisin versio oli sorvatut liekkirenkaat. Nämä olivat 3mm paksuja, mutta
olisi kannattanut tehdä 2mm paksuina. Lohkoon ajettiin urat niin että rengas
tulisi samaan tasaan puristumattoman tiivisteen kanssa. Mutta kun kokeilimme
liian ohuella tiivisteellä niin aivan hyvin litistyivät jopa 0,4mm asti.
| 
