Fiat 131 Abarth
|
Fiat 131 Abarth
|
|
| KEMORA 19.5.07 Perjantai Saavuimme Jukan kanssa jo hyvissä ajoin iltapäivällä ja pääsinkin itse ajamaan ekat testit. Vettä tuli taivaalta vaihtelvasti, kuitenkin niin että rata oli märkä koko ajan. Radalle lähdettiin kuivan kelin Colwayllä eli pintaa oli vähäisesti. Odottelemassa radalla oli myös Rintamäen Antti joka oli jälleen saatu vahvistukseksi tiimiin.
Koko päivän paikalla oli ollut Rookie Racing joka on petrannut vauhtiaan takavuosista jämäkästi. Nytkin märällä radalla he pistivät peliin aikoja jotka aiheuttivat värinää punteissa. Yllättäenkin totesin auton käyttäytyvät melko stabiilisti märällä radalla, olin siis onnistunut korjaamaan Ringillä esiintyneet melkoisen hankalat ajettavuusongelmat jo tallilla. Radalta palattuani totesinkin ettei autoon ole mitään järkeä etsiä säätöjä tämän enempää. Ajetaan vain treeniä, ja shake down testiä lauantaita varten. Uusi moottorimme oli myös positiivinen yllätys. Huolimatta vähäisistä lukemista penkissä, on moottorin luonne niin hyvä että se todella vie autoa radalla. Vaikkei vääntöä olekkaan kuin 262Nm on se niin mukavasti sijoittunut että vetoa riittää koko ajettavalla kierrosalueella.
Lopputulos neljän erilaisen rengassarjan jälkeen oli ettei meidän sileät Colwayt pidä märällä asfaltilla ;)
Lauantai Aamulla sataa vettä kun heräämme majoituksessa. Talon emäntä kertoo että vesikuuroja ja ukkosta on luvattu tälle alueelle. Kiroilemme kovaa onnea ja automme huonoa märänkelin toimivuutta. Päätämme ostaa Rookielta Continental sarjan jos vain semmoinen on myytävänä. Ja onhan se, ostamme sarjan ja laittelemme autoa valmiiksi katsastukseen. Hieman auton ajettavuus jännittää kun emme ole päässeet testaamaan kuivalla koko kesänä... Aika-ajot Pistämme radalle Antin. Keli on kuivanut ja rata on käytännössä kuiva. Lämpötila ei ole vielä kovin korkea mutta aurinko paistaa. Antti pistää radalla parastaan ja ajaa jokusen hyvänkin ajan, taisimme olla viiden joukossa kun otamme miehen sisälle. Keli on niin kuiva, että väännän iskareihin kuivan kelin asetukset ja kuski uudelleen radalle. Auto pelaa enimmäkseen ok, hieman se puskee mutta muuten hyvä on viesti radalta. Sitten alkaakin tulosluettelo petraantumaan, Antti nostaa meitä ylemmäs ja ylemmäs, kunnes ajan päättyessä olemme sijalla 2!! Tämähän on tietenkin paras aika-ajo sijoituksemme kautta-aikain! Mahtavaa Antti!!!!
Ajovuoro 1 Antti lähtee vetämään ekaavuoro. Lähtö on seisova ja odotamme että etuvetoinen AS jäisi viivalle sutimaan. Vielä mitä, Honda lähtee kuin nappihoususta ja myös Quick Six saa hyvän lähdön ja ensimmäisten kierrosten aikana on painanut itsensä ohitsemme kakkosiksi. Ajo menee muuten ihan ok, mutta havaitsemme että bensan kulutus on tolkuton. Eka vuoro kestää vain sen mitä normaalisti myöhemmät vuorot. Muuten ei ihmeempiä. Ajovuoro 2 Vartiainen päästetään toisena, Vartsu ei olekkaan päässyt ajamaan pitkään aikaan. Nyt on ollut jo pakko pistää säästövaihde ja se näkyy jonkin verran ajoissa. Vuoro menee muuten eleettömästi ilman mitään dramatiikkaa. Ajovuoro 3 Jukka lähtee seuraavana. Jukkakin on tottunut jo autoomme ja on sisäistänyt myös tämän viimeisen radan nopeasti. Hyviä aikoja alkaa tulla ja tässäkään vuorossa ei tapahdu mitään ihmeellistä. Ajovuoro 4 Lähden vetämään omaa vuoroani ja ihastelen yhä moottorin toimintaa. Lämmöt pysyvät kokoajan 75C ja kaikki pelaa kuin enkeli. No jaa, varikolta lähtö on tuskaa kun kone ei pyöri tyhjäkäyntiä oikein mitenkään, hieman on vielä säädettävää sillä saralla.. Ensimmäinen SC tulee alkuajovuorosta, siitä ei suuremmin vaikutusta muutoin, mutta ainakin Rookie saa hyvän edun kun tankkaus on hieman meitä myöhemmin ja he pääsevät SCn eteen radalle ajaen meitä reilulla kierroksella karkuun. Ennen vuoron alkua olemme 22s heidän takanaan. Ajan kovalla säästöllä, vaikuttaa että emme meinaa selvitä edes kahdeksalla pysähdyksellä... Taisin olla sijalla viisi kun tulin tankkaukseen. Ajovuoro 5 Antti lähtee uudestaan, nyt Anttikin joutuu säästämään bensaa. Kovia aikoja Antti kyllä pystyy ajamaan myös säästöllä ja hienosti menee tämäkin vuoro. Ajovuoro 6 Vartsu lähtee taas säästelemään, ja ajaa luonnollisesti mainion setin. Ajovuoro 7 Huomaamme ettemme pääse mitenkään kuuteen tankkaukseen mutta kahdeksan tankkausta on kuitenkin vältetty. Annamme kovan komennon radalle ja Jukka saa käskyn painaa sen minkä vehkeet kulkevat. Ajetaan varmuuden vuoksi lujaa vaikka emme me ketään enää kiinni saakkaan ajamalla. Rookie on edellämme viidentenä melkein 2krs väliä... Mutta sitten iskee Fortuna ja SC lähtee radalle. Totean että Jukka on ajanut jo niin kauan että 20litraa pitäisi sopia. Jukka onkin sopivasti tulossa varikon portille ja itselläni on ajovarusteet valmiina päällä! Tankki tulee piripintaan ja vain muutama desi jää sopimatta. Bensaa on nyt viimeiseen vuoroon jo liikaakin! Ajovuoro 8 Pääsen radalle SCn eteen ja lähden ajamaan letkaa kiinni. Näen että Rookie on letkassa jo jumissa joten saatan saada heidät kiinni ja pokaali alkaa kiiltää silmissä. Tiedossani oli että Rookiella on vähän bensaa ja heillä on säästövaihde päällä. Sitten SC poistuu kesken kaiken ja letka lähtee ajamaan karkuun... Äh, aina ei voi voittaa. Saan varikolta tiedon että olemme enää 45s jäljessä joten se on ainakin teoriassa ajettavissa kiinni. Lähden painamaan kovempaa kuin koskaan endurance kisoissani.. Otankin Mikkoa kiinni 2-2,5s/krs ja olen saanut kurottua eron jo alle puoleen minuuttiin kun sarvet kypärän sisällä aiheuttavat ongelman. Ykkösmutkaan olen joka kerran jarruttanut hieman vähemmän jotta saisin hyvän nopeuden pääsuoralle. Viimein raja tulee vastaan ja auto puskee ulkokanttarille, välttääkseni spinnauksen varsin kovassa nopeudessa oikaisen pyörät ja vasen eturengas menee kanttarin yli. Melkoisen kova poksaus ja auto pomppaa ilmassa jonkin matkaa. Pääsen kuitenkin radalle ja jatkan samaa vauhtia. Sitten mutkassa auto onkin kovin liukas, ja huomaan että savupilvi tulee perässäni. Seuraavassa mutkassa jo lähes spinnaan kun perä luistaa niin kauheasti. Arvelen että rengas meni ja savuaa... Kiroilen topakasti radioon ja ajan varikolle. Varikolla havaitsemme ettei rengas olekkaan rikki, vaan öljyt valuvat öljypohjasta... Pieni halkeama, mutta kyllä se sieltä vain valuu pois... Kisa jäi siis kesken. Tämä oli meille ensimmäinen keskeytys joka johtui ajovirheestä. Harmillista oli se että kun kerrankin sain kunnon kilvanajon aikaiseksi viimehetkille, munasin tilanteen ja ajoin ulos. Pokaalia tosin ei menetetty enää tuohon. Koko päivänä ei siis satanut vettä, tämä ei ollut ollenkaan hyvä kun renkaiksi olimme valinneet paremminkin märälle soveltuvat Continentalit. Huonoin uutinen ulosajossa oli se että vedet ovat kadonneet moottorista, ylikuumana kone ei käynyt ja se minne vesi on hävinnyt on täysi mysteeri.. |
|
