Fiat 131 Abarth
|
Fiat 131 Abarth
|
|
|
MOTOPARK 21.6.07 TESTI
Tero on saatu taas oikeisiin hommiin, eli ajohommiin. Lähdimme aamulla kolmistaan Jerellä vahvistettuna kohti Motoparkia. Yöllä olin laittanut autoa liki kahteen asti joten hieman väsyttää. Saavumme perille vähän yli 12 ja heti ratamaksun suorituksen jälkeen lähden itse kokeilemaan miltä se ajo maistuu. Auto tuntui ihmeellisen pehmeältä ja rata röykkyiseltä muuten ei kummempia. Paksupintaisista Colwaystä huolimatta ajelen ihan kohtuullisen ajan, hieman yli 1.50 Tero lähtee perääni ja ihmettelee samaa pehmeää tuntemusta autosta. Takapyörä on nyt saatu toimimaan ja sutiminen on lähes kadonnut, aliohjaus on nyt päällimmäinen tuntemus. Tarkastan iskarien säädöt ja havaitsen että olen sekoillut ja rebound on täysin pehmeällä. Oikea setuppi paikoilleen ja rataa kohti. Tero huikkaa että öljyä valuu, kierros radalla ja takaisin. Öljynjäähdyttimen letku on jäänyt kiristämättä... Hieman saamme kunnia mainintaa ratahenkilöstöltä, ja syystäkin tietysti. Kiristelen ne ja uudestaan radalle. Nyt auto on aivan kuin eri peli ja pehmeys on kadonnut. Terokin käy ajamassa ja huomaa saman hyvän asian. Huomaamme myös että jokin hienoinen naksutus alkaa kuulua auton takapäästä..
Varikolla huomaan että vettähän sieltä valuu auton alle, ja huomaan että myös vedenlämpömittarin anturi on huonosti kiinni... Lisään vettä ja ilmaan jäähdyttimen. Paikalle saapuukin Rinkisen Toni joka on tilattu meille opettamaan Motoparkin saloja. Sitten tulevat myös Vartiainen ja Jukka eli JP. Jukka lähtee ensimmäisenä Tonin kyytiin ja yhden kierroksen jälkeen he kurvaavat varikolle, vetari taitaa olla finito. Vaihdamme vetarin joka todellakin oli aivan lopussa. Sitten alkaa opetus pyöriä ja jokainen käy radalla Tonin kyydissä. Kun kaikki ovat käyneet kyydissä istumassa alkaa omaharjoittelu eli jokainen päästetään radalle viideksi kierrokseksi. Ajat ovat oikeinkin hyviä ja jokainen pääsee vähintään 1.49 alkaviin jopa 1.48 puolelle, tosin vasta kun vaihdamme kisarengassarjan alle. Säätelen samalla iskareita ja lopuksi kokeilen isompaa muutosta jota lähtee testaamaan Vartiainen, ja hyvältähän se tuntui, ajettavuus koheni, tosin kello ei antanut sen parempaa tulosta. Lopuksi kävin vielä itsekkin testaamassa miltä auto nyt tuntuu, ja kyllähän se ihan ok jo oli. Tosin vielä muutamia asioita tuli mieleen joilla auto saadaan vieläkin paremmaksi. Päivän parhaaksi ajaksi jäi Vartiaisen 1.48.1 jota voinee pitää Colwaylla ja vakiokoneella ihan asiallisena aikana. Siitä onkin hyvä jäädä odottelemaan itse kisaa!!!
|
|
