Fiat 131 Abarth
|
Fiat 131 Abarth
|
|
|
KOUVOLA RALLI 1.9. , IV/V F-CUP OSAKISA
Tunnelmia ennen kisaa Keli oli taas aivan mahtava, aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta. Myös fiilikset olivat aurinkoiset, auto pelasi, ja tunne siitä että homma on nyt viimein hanskassa, oli vahva. Pieniä ongelmia tosin tuli jo kun valmistauduimme katsastukseen, tarkastimme auton valot, jotka olimme tarkastaneet myös edellisenä päivänä, jarruvalot päättivät lopettaa toiminnan! Pientä askartelua, WD-40 ainetta ja hapettunut kytkin alkoi jälleen toimia. Sitten päävirtakytkin ei kytkenytkään virtoja! WD-40 peliin ja kytkimen ramppaamista, ja taas alkoi homma toimia. Sitten katsastukseen jossa TAAS mittasivat 100dB metelin, josta ei onneksi merkintää. Sieltä pois tullessamme ihmettelin miksi vaihdekeppi on niin omituisen vetkula, huoltomiesten kanssa asiaa ihmettelemään, ja huomaamme että keppi nousee n.3cm ylä-ala suunnassa kepin nivelestä. Alkuperäinen Volvon keppisysteemi on nailon heloilla hoidettu, kootaan paikoilleen, ja laitetaan nylon helat katapuolen sokalla kiinni. Tuolta välistä oli jokin lentänyt pois, sokka pudonnut yms. Onneksi pätevät huoltomiehet, Mika ja Markku, saivat senkin korjattua. Tosin Mika oli sitä mieltä että jokin hämärä kepin nivelistössä on vieläkin, se ei pelannut Mikan mielestä niinkuin pitää. Nylon oli myös niin väljä, että kepin sai painettua holkista läpi alaspäin, tosin tuo vaati sen verran voimaa että tuskin sitä vaaraa on kisassa. Sitten syömään ja lähtöpaikalle. Lähtöpaikalla oli varsin suuren maailman tuntua kun jokaista kuljettajaa haastateltiin lähtölavalla, se oli mielestämme hieno juttu! Uhosinkin että nyt on meidän vuoromme voittaa... ek 1 Leveähköä hiekkatietä näkyi olevan edessä. Pöly oli valtava aina kun joku lähti ajamaan, arvelin että siitä voi tulla vielä ongelmia. Lähtö ja pito on mieletön, uudet renkaat ja nelilinkin nivelet tekevät lähdöstä omituisen, kakkosellakaan rengas ei sudi ollenkaan vaan auto vain kiihtyy. Juuri opettelemallani vasemman jalan jarrutuksella sidon autoa tiehen, kaasu kokoajan pohjassa, heitän kurviin pienemmän ilman kytkintä, ja ajo tuntuu sujuvan loistavasti ! Kunnes n. 2-3km lähdöstä nypyn ylitultaessa heitän kolmoselta neloselle, ja.... ei mitään... keppi on aivan veltto.... aaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrrfffghghgdhvnacvhwiueyrwqåpopåoåpoåwwc....... Eihän siinä mitään, ajan sitten kuin älytön jonkun matkaa pelkällä nelosella, sitten innostun taas vatkaamaan keppiä ja löydän kolmosen. Sen vedän tappiin ja löydän nelosen!! Joka hyppää pois ja vatkaan pitkään ennen kuin löydän taas.. nelosen. Siinä hässäkässä tullaan sitten ojanpohjia myöten mutta tielle nousten useita kiveriä mutkia, kunnes tulee se takapiikki. Siinä sujuvasti pitkäksi, käsijarrulla ympäri ja... pölypilvi on niin mieletön ettei näy edes minne pitäisi mennä! Sitten nelosella luistattaen liikkeelle, räjähtävä kiihtyvyys.. ;) eli ei lähde mihinkään, vatkaan taas ja löydän kolmosen jolla viimeiset sadat metrit maaliin. Videolta katselin että tuossa risteyksessäkin meni yli 10s jo pelkästään. Maalissa näemme että olemme n.17s jääneet Häkkisestä! Eli ei paniikkia, keppi kondikseen ja kisa jatkuu. maalin jälkeen 100m. Maali at alueen loputtua auto parkkiin, toisen kohtalotoverin eteen. Ascona mieheltä ruuvimeisseli lainaan ja kepin suojat irti, onhan korjattavissa, onhan?!?! Ei ole, vivustot ovat ehyet laatikon kylkeen asti, ja vika on Volvon laatikon sisäisissä siirtäjissä! Karsea masennus ja keljutus, tässä välissä on vielä huoltokielto, joten emme voisi edes tehdä mitään, vaikka haluaisimmekin.. Keskeytysilmoitus maali atlle...
Summa summarum.. Kotona avasimme laatikon, ja sieltä oli ihan ylimmäinen, pieni, mutta kaikki liikkeet välittävä siirtäjä katkennut niin että keikkui putkisokan päällä vielä osittain. Tästä johtuu että osa vaihteista meni ja osa ei. Jos mukana olisi ollut varasiirtäjä, olisi ollut mahdollista korjata tuo huollossa, mutta eihän meillä edes ollut mitään osia mukana. Nuo pitää siis hankkia jemmaan. Cupi meni sitten Häkkiselle, onnittelut tasaisesta suorituksesta. Meillä on vielä mahdollisuus nousta neljänneksi JOS voitamme Mikkelissä, ja muut ajavat sopivasti ristiin. JOS, ja JOS, ja JOS... Auto kuitenkin pelasi hienosti muutoin, pitoa oli nyt kivasti, ja konekkin veti ihan kuin oikeassa ralli autossa. Mikkeliin mennessä olisi tarkoitus saada kunnolliset takajouset ja testata vehkeitä A-junnu Cuppia varten. Kyllä me sitten näytetään.... :)
|
|