Fiat 131 Abarth
|
Fiat 131 Abarth
|
|
|
KANGASNIEMI RALLI 16.3.2002 II/V F-CUP OSAKISA
Tunnelmia ennen kisaa Päällimmäisenä ennen kisaa oli, että kartturini Kari sairastui, ja oli kipeänä koko alusviikon, emmekä päässeet testaamaan. Sitten kuume vain koveni, ja Kari ei edes päässyt kisaan mukaan ollenkaan. Kartturiksi astui Sonkajärvelläkin kyydissä istunut Markku Repo. Markku on toiminut tavallaan huoltopäällikkönämme. Kisaa ennen olin saanut laiteltua auton enimmäkseen hyvään kuntoon, eikä mitään outoa pitänyt olla tiedossa. Auto toimi hienosti Sonkajärvellä, ja kilpailun alusaikakin meni mainiosti. Katsastuksessa ei ollut ongelmia yms. Pieni sähläys meillä oli, kun ilmasimme varuilta jarrut ennen kisaa, ja saimme vatkattua niin että lopputuloksena takajarrut katosivat kokonaan. Onneksi huomasimme asian ennen kuin ehdimme lähteä pätkälle, ja saimme hommat kuntoon. Nyt olimme saaneet pari uutta rengastakin, joten ainakin alussa pitäisi pitoa olla takapyörällä, mieli oli iloinen, vaikutti että pääsemme ajamaan hienon kisan. EK 1 (9,35km) Aivan mielettömät urat! Heti lähdöstä alkoi sellaiset urat että oksat pois, urat jatkuivat ensimmäisen kilometrin tauotta. N. 500m lähdöstä tuntui jo että nyt menee metsään, auto hyppäsi suoralla pois urista ja alkoi poukkoilla irtolumen ja urien välissä aivan hillittömästi. Sain auton kuriin, ja tulimme varmanpäälle ajolla maaliin. Yksi takapiikki meni hieman leveäksi, siinä n. 2-3s meni hukkaan. Ajo tuntui muuten mukavalta, mutta kunnolla ei päässyt vetämään urista johtuen. Mutta tuskin muutkaan ovat päässeet nautiskelemaan suuremmin. Olimme luokassamme seitsemänsiä (41 maaliin) ja yleiskisan 15 (67 maaliin). Häkkinen meni sairaan lujaa olimme jo 13s jäljessä!!! Vanha kilpakumppani Varneslahti jäi 3,4s ja seurakaveri Väätäinen 7,9s. Auto pelasi mainiosti, huollossa vain tankkaus.
EK 2 (13,57km) Toivoin että tie olisi leveämpää ja parempi kuntoista, jotta pääsisimme kunnolla vetämään. Tie olikin jo parempaa, uriakaan ei ihan niin kauheasti. Oli oikein mukava ajaa, KUNNES saimme edellä lähteneen kiinni, MINUUTILLA!! Tämä tietää että ko. kuljettaja oli ajanut meitä n. 10s/km hitaammin, tavoitimme hänet puolessa välin pätkää. Ajoimme hänen perässään n. 1km, ja sarvet alkoivat kasvaa päähän, kun tietä ei alkanut tulemaan. Päätin antaa Starletille pusun.. Moiskautin risteykseen tulossa hieman, mutta ilmeisesti kuski ei huomannut TAI ei vielä pelottanut tarpeeksi. Hän nimittäin ajoi vielä kaksi risteystä antamatta tietä. Sitten sarvet päässäni olivat jo työntää kypärän pois ja annoin PUSUN. Nyt Staran ajolinjoistakin huomasi että kyllä oli jo pakko huomata! Seuraavassa risteyksessä Stara vetikin jo sivuun, ja pääsimme ohi. Vedin lopun pätkän apinan raivolla, ja jätimme vielä 37s kyseistä autokuntaa, yhteensä siis 1min 37 s. Mutta otti pattiin, keulan maalipinta oli aivan pilalla, tuulilasi rikki, umpio rikki, vilkku rikki, kaikki tämä kivisuihkusta jota Toiota sumutti. Lisäksi lokasuoja oli pususta rikkoontunut. Kaiken lisäksi aikatappio oli luokkaa 15s.... Eihän siinä mitään että ajaa hiljempaa, mutta koska ko. auto oli jo jäänyt ekapätkällä yli minuutin, olisi voinut kuvitella että he olisivat tiedostaneet hitautensa, ja seuranneet PEILEJÄ!!! Olimme silti maalissa luokan seitsemänsiä ja yleiskilpailun 20. Tämä tarkoitti että olimme nyt luokan seitsemäs ja yleiskilpailun 12. 10s parempi aika olisi nostanut meidät jo yleiskisan kuudensiksi... Otti pattiin... Huollossa etsittiin uusi umpio, tämä oli tarkoitus vaihtaa tauolla. Lisäksi tankkaus, muuten vehkeet pelasivat kuin unelma.
EK 3 (13,24 km) Kolmos pätkän lähdössä pääsimme onneksi edelle ko. tojotasta. Sitten huomasimme että olemme lähdössä samalla minuutilla seitsemän numeroa pienemmän kanssa! Pelko hiipi peräaukon ympärille että edellisen pätkän kauhut uusiutuvat. Yritimme ohittaa ATlle mentäessä ko. tojotan, mutta kaveritpa eivät päästäneetkään meitä edelle.. Sitten lähtöpaikan lähestyessä pyysimme EK päällikköä päästämään meidät ko. auton edelle, ettei koko kisa menisi pilalle Tojotien takia. Päällikkö meni pyytämään josko kaverit päästäisivät meidät edelle, vielä mitä, en itsekkään olisi lähtenyt pakittelemaan. Sitten pyysin EK päällikköä antamaan 2minuuttia taukoa tuohon väliin, ei kuulemma ole valtuuksia. Paska.... Sitten matkaan, alku oli ihan hirveää pientäkin pienempää ja kauhean uraista tietä, hirveää turaamista. Sitten pääsimme isommalle tielle ja alkoi latu valkenemaan. Tulimme lähes parasta mahdollista vauhtia, kunnes.. ppprrrrrrrrrrrrrrrrrrr kuuluu koneesta, kierroksia VAIN 8100 kun tuo ääni kuuluu. Auto parkkiin, rallia seuraamaan. Perään lähtenyt Toyota saapuu paikalle incar filmin mukaan 2min 4s kuluttua eli, olimme jättäneet sitä jo yli minuutin. Väätäisen Antti tulee paikalle 2min 15s kuluttua. Eli Antti ajaa kohta Starletin kiinni, maalissa olikin Antilla 59s parempi aika, eli oli joutunut turaamaan perässä loppu pätkän. Jos olisimme tulleet maaliin Antin kanssa samalla erolla, olisimme olleet 10 yleiskilpailussa tuolla pätkällä. VOE RÄHMÄ.. Epäonni jatkuu vain. Ko. päräys lähti kun Lapinlahdella jo vaurioitunut mäntä katkesi männäntapin korkeudelta. Cup on tältä vuodelta jo aika huonolla mallilla. Kirvestä ei ole heitetty kaivoon, vaan alamme rakentamaan epätoivoisella vimmalla uutta moottoria. Tästä EVO 3 moottorista tulee oikea ralli moottori, tehoa riittänee isommallekkin kylälle.
|
|