|
Fiat 131 Abarth
|
|
|
TAMMIKUU 7.1. Kilpuri valmistuu hitaasti mutta varmasti. Hitsailin konehuoneeseen iskarien välituen kiinnitykset melkein valmiiksi. Laitan paikoilleen uniball nivelillä olevan tukitangon, jolla voi vääntää löysät pois, toinen kierre on vääräkätinen
Joulun jälkeen saapuivat myös läppärungot ja paineensäädin. www.vrt.20m.com ystävällisellä avustuksella sain jonkin 9000 Saabin johtosarjasta osan, siinä oli suuttimien pistokkeet ja asentotunnistimen pistoke. Kokoilin jo alustavasti osia kiinni imusarjaa. Pitäisi vielä kehitellä kiinnitys tuplavaijerisarjalle. Imutorvia piti modifioida, koska normaalisti noissa menee kaasuttimen sisälle putki, näissä sitä ei voi olla, joten katkaisin ylimääräisen pois. Suuttimet jotka ovat paikoillaan ovat vain kuivakokoamis testin takia. Polttoaine kisko on Opel Kadet GSIstä, mutta ei istu aivan vimeisenpäälle. Joutunen tekemään alumiinistä uuden polttoainekiskon. Tuo tarvitsee niin paljon modifiointia että voipi olla viisain tehdä kerralla uusi. Vielä puuttuu läppäasentotunnistin, nakutustunnistimet ja asentotunnistimet sekä imuilmanlämpö anturi. Ehkä olisi helpompi sanoa toisinpäin, vain suuttimet ja vedenlämpöanturi ovat jo hankittuna... Sekä tietysti ruiskuboxi. Kävin ostamassa 15mm kupariputkea, josta olisi tarkoitus yrittää vääntää öljynpaluu putket, pitää tehdä yritelmiä seuraavankerran kun menen tallille. Kävin myös paikallisella kehy pajalla tilaamassa uudet öljynloiskelevyn pellit, joita siellä pokkailevat muotoon. Sitten toki itse saan ne väsätä muutoin valmiiksi. Eteneehän se, mutta hidasta on.
15.1. Nyt webbi on sitten siirrett uuteen osoitteeseen www.131abarth.com Tämä tehtiin niiden perkeleen pop-uppien välttämiseksi. Meinasi mennä taju niiden kanssa... Vielä minulla on pieniä käynnistysvaikeuksia tämän uuden webin kanssa, ja siitä syystä en ole hävittänyt vanhaakaan. Kunhan tämä pelaa moitteetta otan ja hävitän vanhan. Kävin eilen tilaamassa paikalliskoneistajalta yhtenäisen alumiinisen polttoainekiskon. Kävin hakemassa myös pulttiliikkeestä pienen pidätinruuvin tuohon paineensäätimen alipaineliitännän tilalle. Olen myös kovasti tehnyt esivalmisteluja tuota ruiskunasennusta varten. Löysin sopivat lämpötilatunnistimet Ford Sierra Cosworthista, uudet tunnistimet Motonetissä vain 10E kappale. Asentotunnistimet vielä puuttuvat, mutta eiköhän nekin jostakin löytyne. Olen tehnyt "oil scraper"ia tuohon uuteen lohkoon, on suorastaan vittumainen homma, mutta jospa sekin valmistuu jonain päivänä. Kyllä tuntuu tämä projekti vähän toivottomalta, on mennyt kohta vuosi eikä valmista näy vieläkään... :(
19.1 Sain viestin jenkeistä, puuttuvat osat ovat vihdoin koossa ja lähtevät tulemaan alkuviikosta.. Huhhuhh... Meni aika kauan. Aloitin männänrenkaiden tilaamisen jo joskus kesäkuussa, mutta valmista tulee vasta parin viikon kuluttua. Tulossa on siis suuttimia, bensapumppu, bensansuodatin ja bensaletkustot liittimineen. Laakereita, männänrenkaat, tulpanjohtopidikkeet ja öljyakku. Lisäksi tulee jarruletkua viisi metriä, ja kasa liittimiä. Näillä olisi tarkoitus saada konehuone uuteen uskoon. Hieroin puoli tuntia sitten kauppoja läppäasentotunnistimista ja Bosch pikaliittimistä. Jospa nekin selviäisivät huomisen aikana. Pitäisi soitella myös sorvarille josko tuo vauhtipyörä alkaisi pikkuhiljaa valmistumaan. On mennyt jo aika kauan. Olen valmistellut öljysuihkujen kiinnitystä lohkoon, suihkut sain jo mutta reiät pitäisi vielä porailla lohkoon. Testasin juttua vanhaan lohkoon, ja kyllähän se taitaa vain onnistua. Pitää käydä ostamassa 6,5mm poranterä kun se on hävinnyt jonnekkin. Nyt seuraava tavoite on saada lohkon muutokset valmiiksi siihen kun männänrenkaat saapuvat. Sitä ennen pitäisi myös vauhtipyörä olla. Heti kun vain mahdollista osat tasapainotukseen ja sitten Esatechille koottavaksi lopulliseen muotoonsa. Aloin jo suunnitella kisoja. Ainakin ensikuun lopulla olisi joku sprintti, sinne voisi yrittää ehtiä! Jos Nurmeslainen kaveri, joka soittelit lokarinkaarista huomaat tämän, niin soita. Hävitin numerosi.
|
|